车辆配有自动变速箱及液力变矩器，以军用3000万美元采购了90辆该牵引车，可以看到以军的定制版有一个卧铺仓+车辆接纳绞盘 以军的DM895sx牵引车于赎罪日战争（1973年10月）后正式入役，参加竞标的样品车辆（从左到右）：AF/MAN牵引车、疾驰SK系列6x6大件车、Mack公司RD-8886SX原型车及Autocar大件牵引车 外国网友建造的以军AF/MAN牵引车模子，M19运输车空车自重12（牵引车）+9.9（挂车）=22吨，沃尔沃公司的该车型在海内较量常见 以军的疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车（MP2/3），一直服役至2010年阁下才正式退呈现役 参加90年月以军60吨级运输车项目竞标的Mack公司RD-8886SX原型车。
其与民用车辆的差异之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载留意”，故从前屡次中东战争到最近的巴以斗嘴中， 以军中的93款沃尔沃FH16-520牵引车，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车， 以色列国防军的Diamond T-980/981坦克牵引车（又称M20坦克牵引车）一直利用到上世纪70年月末才完全退呈现役 M19坦克运输车详细车辆先容点击图片跳转阅读 M20牵引车全长7.1米，这些Diamond T-980/981坦克牵引车根基都是英军或法军的“自用九九新”车辆。
摄于1987年），这算是以军车辆的特色设置 Mack公司的DM系列卡车于1965年起出产。
留意同样配有胎压调理系统。
AF公司（德语sterreichische Automobil Fabriks-AG，利用520马力柴油机及12.00x24R大轮胎，2012款沃尔沃FH16是以色列部队现役的坦克牵引车 从以色列开国至今的所有坦克牵引车（除了M20牵引车）均是民用大件车的定制版 1948年以色列在其所谓的“应许之地”开国后便四处购置兵器装备。
搭配M9挂车时的标载重量约为42吨，利用600马力排量16升的柴油机及自动变速箱，可以看到车辆部署有区别 筹备交付伊拉克部队的Contractor型125/150吨级坦克牵引车（上中图），而法军的相关车辆根基上是通过配合防务援助打算（MDAP，所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年阁下，最下图摄于2023年5月 以军现役的三轴挂车 以军现役的两轴挂车 近几年巴以斗嘴中的部门民用运输车辆 ，摄于2014年7月加沙地域，车辆整备重量33吨，自重约12吨，其在铺装阶梯上只能到达37公里/小时的最大速度，所有以军重装备运输车车头处均有该提示语）”，M9全挂车宽约2.89米，上为2005款6x4公路牵引车，下为2012款大件牵引车，Contractor型100/150吨级坦克牵引车还服役于澳大利亚部队、肯尼亚部队及利比亚部队（下） 中东战争中的以军Contractor坦克牵引车， 笔者认为Con前缀意为“增强”，主要出产MAN公司的大件运输车及特种专用车等车辆，能看到后部的变矩器散热器
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